Удаление сажевого фильтра в Кирове

Собираетесь удалить сажевый фильтр? Вы сделаете правильный выбор, если обратитесь в нашу организацию! Мы предлагаем услуги по удалению и отключению контроля сажевых фильтров практически любых легковых автомобилей и коммерческого транспорта в городе Кирове. Мы используем только профессиональное оборудование и качественное программное обеспечение, что гарантирует максимальный результат по оптимальной цене. Для того чтобы воспользоваться нашими услугами и получить консультацию по любым вопросам свяжитесь с нами.

Сажевый фильтр устанавливается на дизельные автомобили и представляет собой металлическую "банку" после выпускного коллектора, внутри которой расположен керамический элемент с сотами, частички сажи вместе с выхлопными газами проходят через соты сажевого фильтра и оседают там. Блок управление двигателем с помощью датчиков следит за количеством сажи в фильтре, и если количество сажи превышает норму, то запускается процесс регенерации (прожига) сажевого фильтра. После процесса регенерации, фильтр опять приходит в своё работоспособное состояние.

Существует 2 вида регенерации сажевого фильтра, это активная и пассивная:

• Активная регенерация.
При активной регенерации блок управления двигателем сам повышает температуру выхлопных газов, за счёт дополнительного впрыска топлива и уменьшения поступления кислорода в камеру сгорания, несгоревшее топливо попадает в сажевый фильтр и уже там сгорает, тем самым повышается температура отработанных газов и происходит режим активной регенерации. Режим активной регенерации может активировать сам блок управления двигателем при выполнении определённых условий и при отсутствии неисправностей в системе управления двигателем или же, этот режим можно включить принудительно в процессе компьютерной диагностики.
• Пассивная регенерация.
При езде по трассе, когда температура выхлопных газов повышает до 300 - 400 градусов происходит режим пассивной регенерации, при такой температуре происходит прожиг сажевого фильтра, частички сажи сгорают и фильтр регенерируется. К сожалению, такой режим невозможен при городском режиме эксплуатации автомобиля т.к. такой температуры ОГ не достичь при городском передвижении.

Как правило, проблемы начинают возникать тогда, когда начинаются морозы и температура обработанных газов не может достичь 300 градусов, частички сажи накапливаются в фильтре и уменьшают пропускную способность выхлопной системы, повышается противодавление выхлопных газов и двигатель теряет мощность. В случае критической неисправности включается аварийный режим, и на приборной панели загорается индикатор неисправности двигателя.

Если у вас появились проблемы с сажевым фильтром, существует 3 варианта её устранения:

• Снять фильтр с автомобиля и промыть его, после этого выполнить регенерацию с помощью диагностического оборудования. Что не всегда эффективно и может привести к денежным затратам при нулевой эффективности.
• Заменить на новый (сумма нового фильтра может достигать 2000 евро).
• Удалить сажевый фильтр, что экономически целесообразнее и надёжнее. После физического удаления так же необходима коррекция программного обеспечения блока управления двигателем, иначе блок управления двигателем перейдёт в аварийный режим работы, и двигатель будет работать на пониженной мощности.